1958年3月，一座有著10000平方米航站樓和一條跑道的現(xiàn)代機場赫然呈現(xiàn)在世人面前，首都機場成為新中國成立以來興建的第一座大型民用運輸機場。
上世紀80年代伊始，“首都機場”正式更名為“北京首都國際機場”，1980年，T1航站樓啟用。
1999年，T2航站樓正式投入運營，與之配套的是當時亞洲地區(qū)最大的候機停車樓。
2008年，T3航站樓拔地而起，成為當時世界上面積最大的單體航站樓。自此，首都機場成為亞洲地區(qū)第一家擁有三座航站樓、三條跑道、雙塔臺同時運營的超大型國際機場。
作為歐洲、亞洲及北美洲的核心節(jié)點，北京首都國際機場憑借得天獨厚的地理位置、方便快捷的中轉流程、緊密高效的協(xié)同合作，成為連接亞、歐、美三大航空市場最為便捷的航空樞紐。截至2019年底，在首都機場運營商業(yè)航班的航空公司有93家，其中國內(nèi)（含港澳臺地區(qū)）航空公司31家，國外航空公司62家；通航65個國家及地區(qū)的294個航點，國際航點133個。同時，作為中國重要的空中門戶和對外交流窗口，首都機場對區(qū)域經(jīng)濟的影響力與日俱增。根據(jù)最新區(qū)域經(jīng)濟研究報告顯示，首都機場對北京市的總體經(jīng)濟貢獻達到 1828.35 億元，占北京市 GDP 總額的6.53%；為北京市總共帶來73.15 萬個就業(yè)崗位，占北京市總體就業(yè)人數(shù)的5.86%。
2018年、2019年，北京首都國際機場年旅客吞吐量連續(xù)2年突破1億人次，連續(xù)10年位列全球第2名，國際機場協(xié)會旅客總滿意度達到4.99。
北京首都國際機場落實建設民航強國的戰(zhàn)略部署，聚焦高質量發(fā)展，積極推進“平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場”標桿體系建設。即：堅持以落實安全工作思路、守住機場安全底線為基礎，打造“平安機場”標桿；堅持以機場建設運營全生命周期為主軸線，以強化落實“資源節(jié)約、環(huán)境友好、運行高效、綠色發(fā)展”為驅動要素，樹立“綠色機場”標桿；堅持以“機場群智慧云平臺”“地域中心的機場群智慧運行服務體系”“垂直一體化的機場群智慧商業(yè)服務體系”建設為支撐，構建“智慧機場”標桿；堅持“以人為本”和“文化引領”兩大理念，用真情服務溫暖旅客，切實保障員工權益，確立“人文機場”標桿。
北京首都國際機場攜手近100家駐場單位，以旅客服務促進委員會、安全管理委員會、 運行協(xié)調(diào)管理委員會和新聞宣傳協(xié)調(diào)委員會為平臺，營造“同在國門下，同是一家人”的國門文化，共同打造“中國服務”品牌。
接機/或送機價格
| 車型 | 奧迪A6L | 別克商務 | 九龍商務 | 考斯特 | 首汽中巴 | 首汽大巴 |
| 座位 | 4座 | 6座 | 15座 | 16至19 | 35至38 | 49座 |
| 2小時40公里內(nèi) | 600元起/次 | 500元起/次 | 700元起/次 | 800元起/次 | 1000元起/次 | 1200元起/次 |
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