北京首汽時代在北京需要大量的研究存在，但對于大多數(shù)租賃公司來說將面臨不斷上漲的人力資源成本和停車成本，未來幾年不會太好，目前以駕駛為主的互聯(lián)網(wǎng)汽車租賃巨頭不斷侵蝕著北京首汽時代租賃市場。

從短程租車、個人租車、企業(yè)租車服務(wù)都可以全面教育滲透，越來越多的公司員工參與進來，使原本嚴峻的汽車租賃環(huán)境問題更加棘手，傳統(tǒng)汽車租賃公司在競爭力不斷提升的形勢下，也面臨著社會勞動力生產(chǎn)成本不斷上升的問題。

目前還沒有基本要求一個電商司機公司加上其他相關(guān)費用平均不低于4000元，一些上市公司還提供吃住，相當(dāng)于每個司機上面，每月不低于500元的費用。按照自己每月22~24天的工作時間計算，平均每天的人力資本成本控制不能超過200元。

北京首汽時代的一個特點是，他們需要大量的停車位，而不僅僅是漂亮的辦公室，他們必須有足夠的停車位，以方便車輛的管理，這與巴士車隊是不同的。

北京首汽時代通常是以小型車和商用車為主，只有普通停車位，近年來北京市區(qū)停車位非常緊張，停車價格也越來越高，目前平均每月停車價格超過400元。按照一家中小型汽車租賃公司的規(guī)模為30個單位，通常至少有10~15個車位，那么光是停車費的費用就會在5000元左右。寫字樓租金通常在4000至7000元之間。整個場地和辦公室的成本將超過1萬美元。

隨著市場份額不斷流失的今天，北京首汽時代租賃市場很快就會出現(xiàn)一些分化，很多傳統(tǒng)租車公司會在競爭中逐漸淡出或消失，大部分租車公司將面臨轉(zhuǎn)型升級的挑戰(zhàn)，部分公司將集團化生存，聯(lián)合經(jīng)營或收購重組也是一種趨勢。